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上月下旬，泰国政府在泰缅铁路遗址所在的北碧府举行听证会，明确表示将向联合国教科文组织（UNESCO）提出申请，并称为泰缅铁路申遗“是为了让人类不再犯同样的错误”。但有民众认为，若在申遗过程中使用“死亡铁路”字样，可能会导致原本友好的泰国和日本产生摩擦。而支持申遗者指出，申遗并非指责日本，“历史事实就是如此，这一名称在国际上已被广泛接受，是合适的提法”。

2018年10月20日，在港珠澳大桥上驾车一路向东去往香港方向，即将从西人工岛进入海底隧道。新华社记者 梁旭 摄责任编辑：余鹏飞33家IPO企业过会待发行本报记者朱宝琛截至上周末，有33家IPO企业过会待发行，其中，上交所主板16家，深交所中小板6家，创业板11家。

而南都记者昨天统计680只基金发现，迷你基金超过一半是2016年、2017年成立的。而前两年的资产荒让各路资金投向公募，寻求更高收益，委外基金应运而生。不过，今年资本市场表现不佳，去杠杆相关政策影响行业资金收紧，委外基金开始退潮。一名公募行业基金市场总监昨天接受南都记者采访时称，公司基金清盘主要是因为机构投资者退出，导致规模锐减，其实是被迫清盘。

从初出茅庐到所向披靡，滴滴一路走来打败了无数对手，却在登顶后离初衷越来越远。程维或许想过创业的成功，但他却失掉了一个企业家的社会责任，希望他能如自己所言，做一个内心充满敬畏的人，敬畏用户，敬畏行业，敬畏一切。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

此外，姜楠还提出了另一个问题：无法审核司机犯罪记录，滴滴冤不冤？“有犯罪前科人员时，在注册滴滴司机时均不应予以准入。” 姜楠认为，滴滴虽然实质上已在提供运输服务，但其自认尚停留在居间商，从准入审核到人员管理再到评价奖惩，缺乏对司机足够的约束能力，“即使短期无法实现和公安机关的数据对接，一个最为原始的方法——要求司机提供无犯罪记录证明依然可行。”

细致的分析结果表明，这片区域的沙丘与沙丘之间间隔大约400米~1公里，成分主要是粒径在200~300微米的固体甲烷颗粒，这种粒径大小大致与地球上沙漠中的沙子相仿。相关研究论文的第一作者是英国普利茅斯大学的自然地理学家马特·特尔弗（Matt Telfer）表示：“我们当然不可能看清一粒粒的沙子，但我们可以辨认出沙丘，推断其基本物理参数，并反过来测算形成这种地形所需要的大气密度。”